Jelenleg sok autót abroncson belüli érzékelőkkel szerelnek fel a gumiabroncs belső üzemi nyomásának ellenőrzésére.Az abroncsnyomás azonnal megjelenik a műszerasztalon, vagy pontosan mérhető abroncsnyomásmérővel, amely iránytűs abroncsnyomásmérőkre, digitális kijelzős abroncsnyomásmérőkre és riasztó guminyomásmérőkre osztható.A digitális gumiabroncs-mérő egyidejűleg a gumiabroncs nyomását is mutatja, míg a riasztó gumiabroncs-mérő csak túl magas vagy túl alacsony guminyomás esetén működik.
Az iránytű abroncsnyomásmérő, be kell tölteni az említett leolvasott értéket, hogy megértsük a gumiabroncs nyomását, általában a belső gyűrűre és a külsőre osztva, a külső a brit psi egység, a belső gyűrű vállalkozás kg/cm^2 , számításuk 14,5psi=1,02kg/cm2=1bar között van.Általában nézze meg a belső gyűrűt, mert a belső gyűrű minimális skálája 0,1, a külső minimális skálája 1, és a belső gyűrű pontosabb.
Ha a gumiabroncs nyomása túl magas a műszerfalon, általában magasabb, mint 345 kpa fokozatos magas nyomású riasztás, a gumiabroncsot le kell engedni a körülbelül 335 kpa javításához a következő magas nyomású riasztás megszüntetése érdekében: Ha a gumiabroncs nyomás túl alacsony, általában kevesebb, mint 175 kpa fokozatos alacsony feszültségű riasztás, meg kell javítani körülbelül 230 kpa fölé, hogy kiküszöböljük az alacsony feszültségű riasztást.Ha az abroncsnyomás gyors leengedésének riasztása megtörténik, ami azt jelzi, hogy a gumiabroncs nyomása több mint 30 kpa-val csökken egy percen belül, akkor el kell végezni a probléma leltárt, és a riasztás csak akkor szűnik meg, ha az egész autót kikapcsolják.
Ha nincs abroncsnyomás-érzékelő rendszer vagy abroncsnyomás-mérő, megbecsülheti a gumiabroncs szabványos nyomását, vagyis gondosan figyelje meg a gumiabroncs deformációjának szintjét, hogy megkülönböztesse a gumiabroncs szabványos nyomását.Kétféleképpen lehet megbecsülni a gumiabroncs normál nyomását, az első aszerint, hogy az autó homokos úton haladt, nézze meg a távolságot a homokkarc széle és az abroncs váll között, ha a széle éppen a gumiabroncs vállán, vagy az abroncs vállához közel, a gumiabroncs nyomása megfelelő.
Ha az érintett felület széle messze van a gumiabroncs vállától, a gumiabroncs nyomása túl magas, ami miatt a gumiabroncs megfogja a talajt, és csökkenti a megbízhatóságot;Ha az érintett felület oldalsó élét a váll fölé fordítjuk, az alacsony guminyomást, nagy üzemanyag-fogyasztást, fokozódik a meleg, és az alacsony feszültségű gumiabroncs könnyen defekthez vezet.
A második az, hogy gondosan figyelje meg a minták teljes számát a gumiabroncs felületén, hogy megkülönböztesse a gumiabroncs nyomását.Egy szemcse két rés közepén.Ha az összes abroncsnyomás normális, a gumiabroncsok útburkolati jeleinek teljes száma 4-5, ötnél több az enyhén alacsony abroncsnyomást, négynél kevesebb azt jelzi, hogy a gumiabroncsok nyomása túl magas.